【空气质量】限号驾驶与掩耳盗铃

    限号驾驶与掩耳盗铃

不知是谁的发明创意，某些一线城市比如北京、成都等大城市为了减少堵车，减少汽车尾气污染，实行了限号驾驶。即在每周一至星期天不同尾号的汽车轮流休息，因此，这些城市的车流量有一定的减少，堵车状况有所缓解，空气质量有所提高，对于这项创意想必有不少拥护者。比如无车族，眼见得空气质量好了，坐公交车也更快了，何乐而不为？

然而不同的看法总是存在的，说好说歹的，吃不到葡萄说葡萄酸的人也总是有的，对于限号驾驶这项创意也不是没有人说怪话的。有人就对我说过：这是有钱人玩的把戏。什么意思？对于有钱人来说，多买几辆汽车实在是小事一桩，费用几乎可以忽略不计。这种有钱人在一线城市大把的是。你限号驾驶吗？我可以多买几辆车，从1到0的尾号我都上足，见过场面的人都知道这决不是大话。因此，限号之后，短期内会达到创意效果，但在不太长的时间里，有钱人会来填补这项空白，公路上的车流量会恢复原状。

如此说来，这项令人叫好的创意发明原来意义有限，甚至类似于掩耳盗铃。你仔细想一下，恐怕就不能不认同“有钱人玩的把戏”这个怪话了。

说限号驾驶是掩耳盗铃是从创意与效果的角度来说的，但这种比喻并不准确，掩耳盗铃是穷傻子做的傻事，结果是创意者被抓了起来成为笑料。而限号驾驶是“有钱人玩的把戏”他不仅不会被抓被笑，说不定他还在笑我们傻呢，还在为自己的创意得意呢。你看，限号驾驶以后，汽车生意越来越火了，原来，最为限号驾驶创意喝彩的是汽车专卖店的老板和汽车制造厂。限号驾驶的创意者和推广者会不会为这项成果高兴我就不得而知了。

限号驾驶的创意者和推广者未必是掩耳盗铃式的傻瓜，这项创意虽然未达到原本追求的效果，但还是有社会意义的：比如拉动了汽车工业的发展，推动了gdp的增长，这里还包括拉动了地产的发展。为什么？因为汽车买多了以后总得有更多的停车房，停车位来停放这些新车呀。这岂不是拉动地产的发展？由此而论，我们不仅没有资格嘲笑限号驾驶的创意，恐怕还得佩服他们的深谋远虑和表彰他们的经济成就。

当然，人家可能根本就不在乎我们的佩服和表彰，但是，限号驾驶的招数我想是不灵了。怎样才能缓解车流量的压力，从而减少堵车，提高空气质量呢？发展地铁，对公交车情有独钟，让公交车享受得天独厚的待遇？我想都比限号驾驶好，当然还得在创意上深思熟虑，使其行之有效，推广长远，不要闹类似于掩耳盗铃的笑话，也不要让人感到又是有钱人在玩把戏。

编辑修改时间：2013-6-29

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